F 776 - L'ALSACIEN

Tape d'embarcation de l'Alsacien - 1957.

Autre version de la tape d'embarcation (1981 ?)

Insigne de l'Alsacien

       Ecu et insigne de l'Alsacien


Jacques Marquet a lui aussi travaillé sur les escorteurs rapides, il a pris plusieurs dates pour représenter l'Alsacien sous différentes configurations (octobre 2012).







DESCRIPTION

L'escorteur rapide l'Alsacien est le 16 eme escorteur rapide. Il est surtout le prototype de la série des E 52B. Ce type se caractérise par la suppression du lance-roquettes situé devant l'affût de 57 mm avant, l'installation du mortier quadruple de 305 mm à la place de l'affût double supérieur arrière. Les valises porte-torpilles sont supprimés, les quatre affûts triples pour torpilles sont quand à eux gardés, l'approvisionnement en topilles se limite à celles stockées dans les tubes. Le diesel-alternateur de 180 kW est remplacé par un turbo-alternateur de 250kW. Ce type garde la cheminée profilée (type Strombos-Valensi) essayée sur le Bordelais, ce qui leur donne avec le mortier quadruple leur silhouette caractéristique. L'Alsacien est mis sur câle avant le Provencal, mais sera mis en service après celui-ci.

L'Alsacien est parmi les escorteur rapides un de ceux qui a eu la vie la plus mouvementée, à voir dans les "faits marquants".

La ville marraine de l'Alsacien était COLMAR.


L'ALSACIEN

Matricule
E16
Numéro de coque
F776
Classe / type
 E52B/L'Alsacien
Chantier de construction
DTCN à Lorient
Mise sur cale
02.07.56
Lancement
26.01.57
Prise d'armement pour essais
15.03.58
Présentation essais officiels
09.04.58
Clôture d'armement
01.06.59
Admission au service actif
27.08.60
Complément - désarmement ou réserve
08.1981
Dernière cérémonie des couleurs
01.09.81
Condamnation
22.01.82
Numéro de condamnationQ627

HISTORIQUE

Affectations successives
27.08.60 Toulon (3eme flotille d'escorteurs rapides).

10.10.60 Toulon (escadre/3e fer).

15.09.65 Toulon (escadre de la méditerranée/flotte de la Méditerranée/5e der).

22.03.68 Toulon

Faits marquants

1958 Essais à Toulon du mortier de 305mm.

19 décembre 1959 Installation définitive à la DCAN Lorient du mortier de 305 mm quadruple.

1962 L'Alsacien est modernisé à Toulon.

1963 Il est réarmé à Toulon.

Avril à août 1966 L'Alsacien est dans l'océan Indien.

1967 Toulon , modernisation de la detection ASM.

1968 Réarmement à Toulon.

Janvier et mars et 1972 L'Alsacien fait des manoeuvres en méditerranée occidentales (escales en Sardaigne à Cagliari).

1972 Grand carénage et modernisation à Toulon.

1973 Réarmement à Toulon.

1975 A Toulon, l'Alsacien est abordé par le destroyer italien AUDACE , qui lors de sa manoeuvre d'appareillage vient s'encastrer dans l'arrière de l'escorteur. Il n'y a pas de blessés (suivant mes souvenirs), mais les dégâts sont relativement importants, le poste arrière est très endommagé, l'avant de l'Alsacien vient heurter le quai et des dégâts sont occasionnés au sonar. J'ai vécu cette aventure étant à bord du Provencal, si un ancien de l'Alsacien peut apporter son témoignage, je serais ravi de le publier.

14.10.80 L'Alsacien participe au sabordage du transporteur de gaz grec Gas East en perdition au large de Toulon.

19.08.81 Il intercepte puis remorque de Marseille à Toulon, le patrouilleur lance-missiles iranien Tabarzin, détourné par son équipage, réfractaire à la révolution islamique.

1982 Attente au quai Noël (cible) à Toulon.

21.10.86 L'Alsacien est coulé en méditerranée) par la Flore.

Les commandants de l'Alsacien.

CC DEVICTOR
15 mars 1958
CC OLIVIER
20 décembre 1968
CC MALER
8 octobre 1959
CC FLORENTIN
19 décembre 1969
CC ROBIN
8 octobre 1960
CC TRIPIER
26 juin 1971
CC QUINCHEZ
21 janvier 1961
CC GARIEL
15 mai 1973
CF HERBOUT
3 août 1961
CC LEFEVRE
13 novembre 1974
CC THERY
2 août 1962
CF FERRI
21 mai 1976
CC DUHOURCAU
8 février 1964
CF SILLAN
28 novembre 1977
CC GAGLIARDI
2 juin 1965
CF VARAUT
7 mai 1979
CC BONAVITA
2 juin 1966
CF BRANELLEC
6 octobre 1980
CC PONCHAUX
10 juin 1967
..

PHOTOS

................................................ ... ... ...