F 778 - LE VENDEEN

Tape de bouche du Vendeen - 1961


Insigne du Vendéen.



DESCRIPTION

L'escorteur rapide LE VENDEEN est le dernier escorteur rapide à entrer en service (Forges et Chantiers de la Méditerranée à La Seyne sur mer), il est également le dernier, avec Le Breton, à être englouti dans les profondeurs de l'Atlantique le 09.05.1995. Il était du type L'Alsacien, avec le mortier quadruple de 305 mm à la place de l'affût de 57 mm supérieur arrière, le lance-roquettes du roof avant ainsi que les valises porte-tropilles sont supprimés.

Comme le Provencal, le Vendéen à fait toute sa carrière basé à Toulon, si ce n'est que lui est également "né" en Méditerranée.

Le Vendéen avait comme parrain le département de la Vendée.


LE VENDEEN

Matricule
E18
Marque de coque
F778

A778

Classe / type
ER E52b/L'Alsacien
Chantier de construction
Forges et Chantiers de la méditerranée (La Seyne)
Mise sur cale
11.03.57
Lancement
27.07.57
Prise d'armement pour essais
01.05.58
Présentation essais officiels
16.12.58
Clôture d'armement
11.1960
Admission au service actif
01.10.60
Complément - désarmement ou réserve
13.09.81
Dernière cérémonie des couleurs
01.12.81
Condamnation
03.06.82
Numéro de condamnationQ629

HISTORIQUE

Affectations successives
01.01.60 Toulon (gasm/3e fer/5e der).

10.10.60 Toulon (escadre/3e fer/5e der).

15.09.65 Toulon (escadre de la Méditerranée/flotte de la Méditérranée/5e der).

01.09.80 Toulon (escadre de la Méditérranée/flotte de la Méditérranée).

01.01.81 Toulon (Flotte de la Méditérranée).

Faits marquants
1960/1961 Le Vendéen participe avec l'ensemble des escorteurs rapides aux opérations d'Afrique du Nord.

Comme 12 autres escorteurs rapides, il est déclaré comme unité combattante pour sa participation aux opérations durant les évènements d'Algérie.

17.10.64 Le Vendéen s'échoue en Sardaigne, sur un rocher des Iles de la Maddalena, situées au nord de la Sardaigne au sud-est du détroit de Bonifacio entre Corse et Sardaigne. Il faut 10 jours pour le remettre à flots.

D'après
Alain Le Bail à qui nous devons les photos de l'évènement prises par son père embarqué sur le Vendeen :

" Concernant l'échouage du Vendéen à la Maddalena, le seul souvenir que j'ai
gardé du témoignage de mon père (décédé capitaine de corvette en 1984) est que cet accident se serait produit à l'appareillage après une nuit au mouillage sur rade foraine. Une avarie de machine a rendu le bâtiment ingouvernable alors qu'il avait déjà dérapé. Il est alors parti à la dérive vers le récif sur lequel il s'est échoué en équilibre instable, risquant de se briser. Heureusement, après quelques jours, il a pu être dégagé de sa mauvaise posture et regagner Toulon. "

D'autres témoignages d'anciens, témoins de l'accident sont bien sûr les bienvenus.

de Août à novembre 1966 Il est dans l'océan Indien en remplacement de l'Alsacien.

04.03.1970 Le Vendéen participe aux recherches pour retrouver le sous-marin Eurydice disparu en Méditerranée.

de février à mai 1975 Il forme avec Le Bourguignon, le groupe "Sargasse 1" dans l'océan atlantique voir la brochure dans les souvenirs du Vendéen.

12.07.1976 Le Vendéen participe avec L'Agenais et Le Béarnais à la revue Navale, la flotte de la Méditerranée est présentée au Président de la République, Valéry Giscard D'Estaing, embarqué à bord du porte-avions Clemenceau.

01.01.81 Il est reclassé bâtiment d'expérimentation (A778). Il reçoit alors un tube lance-torpilles de 550 mm sur la plage arrière.

13.09.81 Le Vendéen est désarmé à Brest, il a parcouru 385 000 Mn, et ses machines ont alors 32 000 heures de fonctionnement. Il sert de brise-lames sous le chateau de Brest.

09.05.95 Le Vendéen est bombardé et coulé en même temps que le Breton, lors de l'exercice Suroît-Norminex, en Atlantique. Les escorteurs rapides n'existent plus que dans les mémoires de ceux qui les ont armés.

Les commandants du Vendéen.

CC LE BRETON-OLIVEAU
17 juillet 1958
CF LAUGIER
21 août 1969
CC SAUTRIOT
30 décembre 1959
CF CORBIER
9 janvier 1971
CC de BIGAULT de CAZANOVE
30 janvier 1960
CC VAXELAIRE
22 juin 1972
CF MARIE
11 janvier 1962
CC RENOUX
2 février 1974
CC CHAPERON
29 décembre 1962
CC CANONNE
1er août 1975
CC BOYER
2 juillet 1964
CC CAHAREL
25 février 1977
CC MOREL
3 juillet 1965
CC ROLET
15 septembre 1978
CC HELIES
7 janvier 1967
CC de TARLE
13 mars 1980
CF BOVIS
29 août 1968
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PHOTOS

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